On Birinci Sürüş

ANM-001, TERRA-PRIME üzerinde tespit edilmiş, siyah renkli, plakasız ve üretici kaydı doğrulanamayan bir motosiklettir. Kayıt, dış gözlemde standart içten yanmalı motor yapısına sahip görünür; ancak yapılan parça analizlerinde şasi numarası, motor seri kodu ve üretim izi tespit edilememiştir.

ANM-001’in anomalili etkisi, yalnızca “sürüş döngüsü” tamamlandığında aktif hale gelir. Bir sürüş döngüsü; bir birimin ANM-001 üzerine oturması, motoru çalıştırması, en az 110 metre ilerlemesi ve aracı kendi iradesiyle durdurması halinde geçerli sayılır.

Her on birinci geçerli sürüş döngüsünde sürücü birimi, olayın gerçekleştiği yol koşullarından bağımsız olarak ölümle sonuçlanan bir kazaya maruz kalır.

Gözlem

ANM-001 ilk olarak TERRA-PRIME / SEKTOR-01 sınırlarında, gece saatlerinde tekrarlayan trafik ölümleri sonrasında tespit edilmiştir. Yerel emniyet kayıtlarında olaylar “tek taraflı motosiklet kazası” olarak sınıflandırılmıştır.

İlk yedi olayda ortak fiziksel unsur saptanamamıştır. Sekizinci olaydan sonra tüm kayıtların aynı siyah motosiklet ile bağlantılı olduğu belirlenmiştir. Kamera kayıtlarında ANM-001’in kazadan sonra olay yerinde kalmadığı, görüntü kesintisi sırasında konum değiştirdiği tespit edilmiştir.

ANM-001’in sürüş öncesi yakıt gereksinimi yoktur. Yakıt deposu açıldığında iç yüzeyde sıvı bulunmaz. Buna rağmen motor standart ses, ısı ve titreşim üretir. Egzoz çıkışından ölçülen gaz bileşimi, insan solunum kalıntıları ile benzer organik izler içermektedir.

Etki Mekanizması

ANM-001, ilk on sürüşte sürücüye herhangi bir doğrudan zarar vermez. Bu sürüşlerde araç normalden daha dengeli, hızlı ve kontrol edilebilir rapor edilmiştir. Test birimleri, sürüş sonrasında “aracın tekrar kullanılmak istediği” yönünde düşük seviyeli dürtü bildirmiştir.

On birinci sürüşte aşağıdaki sonuçlardan biri gözlemlenir:

• Fren sisteminin fiziksel olarak sağlam olmasına rağmen işlevsizleşmesi
• Yolun sürücü algısında düz görünmesine rağmen ani viraj etkisi oluşması
• Karşı yönden gelen araçların sürücü tarafından geç fark edilmesi
• Sürücü kaskı ve koruyucu ekipmanlarının darbe öncesi gevşemesi
• Çarpışma sonrası sürücünün tanınamayacak düzeyde doku kaybına uğraması

Ölüm biçimi değişkenlik gösterir; ancak sonuç her testte sabittir. On birinci sürüşü tamamlayan organik birimlerde yaşamsal fonksiyon kaybı oranı %100’dür.

Muhafaza Protokolü

ANM-001, SEKTOR-01 geçici araç muhafaza hangarında tutulmaktadır. Araç, standart zincir veya kilit sistemleriyle sabitlenemez. Fiziksel bağlama girişimleri en fazla 11 saat sonra başarısız olur.

Muhafaza alanında aşağıdaki kurallar uygulanacaktır:

1. ANM-001’e yetkisiz temas yasaktır.
2. Kontak anahtarı nesneden ayrı tutulsa dahi araç çalışabilir kabul edilecektir.
3. Aynı birimin birden fazla test sürüşü yapmasına izin verilmez.
4. Sürüş sayacı manuel değil, üç ayrı gözlemci tarafından doğrulanacaktır.
5. Onuncu sürüşten sonra ANM-001’in motor sesi kaydedilmeyecektir.

ANM-001’in imha girişimleri askıya alınmıştır. Önceki imha denemelerinde araç yakılmış, preslenmiş ve parçalarına ayrılmıştır. Tüm girişimlerden sonra ANM-001, 11 saat içinde farklı bir kapalı alanda bütün halde yeniden ortaya çıkmıştır.